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成都经开区氢燃料电池公交示范线正式交车
作者:admin 发布日期:2019-09-06

  : 7月29日,成都经开区(龙泉驿区)举行“氢燃料公交示范线”交车仪式,加快推动成都经开区东安湖——成都大运村氢燃料电池公交示范线年世界大会助力,也为成都市氢能产业应用示范和成都创建“十城千辆”示范城市做出贡献。

  本次交付的20辆氢燃料电池客车由中植一客生产,搭载了亿华通最新一代氢燃料电池发动机。客车长10.米,宽2.5米,外观看上去与其他公交车没有什么区别。

  中植集团副总裁、中植汽车董事长王亚骏介绍,本车核心部件是3.4米,满载总质量16.5吨,最高续驶里程500公里。由北京忆行通自主研发的最新他实然料发动机,该发动机具备体积小重量轻、转换效率高等特点,可持续为整车提供40千瓦的强劲动力,配置了6只氢气瓶,并安装了氢气智能管理系统,大大提高了整车续驶里程同时将加 注氢气时间缩短到10分钟内。

  在安全方面,本车采用全承载式车身设计、配置了ABS防抱死系统、防碰撞预警系统、智能破玻系统、疲劳驾驶预警系统、高灵敏府氢气泄漏传感器、智能烟雾探测器、智能灭火系统、危化物探测器。在舒适性方面,采用了低入口、双内摆前中门设计,空气净化系统、USB充电接口等。

  此前“水氢燃料车”事件不断发酵,带动起了氢燃料电池汽车的热度。不过,与倍受质疑的“水氢燃料车”的相比,氢燃料电池车却是全球关注的热点产业。从事氢燃料电池研究多年的专家表示,与采用锂电池的纯电动车型相比,氢燃料电池车在行驶里程、充电时间方面具有独特的优势,且效率高,能真正实现零排放,被业界看作是“ 终极能源”。

  “亿华通最新一代氢燃料电池发动机采用自主研发的国产电堆,产品性能指标已提前实现了我国商用车燃料电池系统2020年的技术目标”。北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强表示,将以龙泉驿燃料电池发动机基地为核心,联合国际、国内高水平研发机构及相关企业,建设和完善域内氢能与燃料电池汽车产业生态,全力配合成都市开展氢燃料电池汽车商业化运营,为打造成都氢能与燃料电池汽车产业发展新高地、建设四川“全清洁能源”大省做出贡献。

  根据中国汽车工业协会最新发布的数据,2018年我国新增了1500多辆氢燃料电池商用车,其中客车1400多辆、货车100多辆,氢燃料电池车的商业化运营渐渐起步。据测算,到2030年我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元。

  “成都高度重视氢能产业发展,大力发展氢燃料电池汽车、动车和有轨电车,以及燃料电池、氢气制储加(制氢、储氢、加氢)等关键零部件,加快构建氢能全产业链格局。”成都经开区(龙泉驿区)相关负责人表示,经开区认真贯彻落实省委“一干多支、五区协同”发展战略,积极抢抓成都“东进”战略机遇,以氢能源作为新能源的重要战略方向,奋力实现氢能产业“三年成势、五年领先”。