您好,欢迎进入西安某某测绘有限公司官网!

|

栏目导航
厦门股票配资平台
联系我们
服务热线
029-68973358
丰富的工程案例,
众多的合作客户,
精良的仪器设备,
细致的周到服务,
欢迎朋友们光临惠顾!
地址: 西安市碑林区长胜街58号
关于加快推进“一带一路”交汇点建设的议案审议结果的报告
作者:admin 发布日期:2019-08-12

  省十三届人大一次会议上,胡建军等39名代表提出了《关于加快推进“一带一路”交汇点建设的议案》(第0030号),我委在进行专题调研并广泛征求意见的基础上,对该议案进行了审议。现将审议结果报告如下:

  实施共建“一带一路”倡议,是习总书记亲自提出的重大战略构想,是党中央、国务院根据全球形势深刻变化、统筹国际国内两个大局作出的重大战略决策。近年来,我省按照中央统一规划和部署要求,着力放大向东开放优势,做好向西开放文章,融入“一带一路”建设呈现出良好的态势。从2014年至2017年底,我省在“一带一路”沿线亿美元,今年一季度,对“一带一路”沿线%。连云港作为“一带一路”重要节点城市、东方起点和桥头堡,区位优势独特,近年来抢抓机遇,务实作为,随着上合组织国际物流园、上合组织出海基地、中哈物流合作基地、中欧中亚班列等重大项目相继落地,“一带一路”战略支点的地位愈加凸显,作用发挥日益明显。

  但是,我省要在更高层次上融入“一带一路”建设,进一步提高“一带一路”交汇点建设的水平,还面临一些困难和不足。主要是:一、港口建设仍需持续加强。我省是港口大省,沿海港口密集度高,但由于缺乏统筹协调,导致港口的同质化竞争、低水平发展较为突出。另外,港口基础设施功能相对薄弱,与国内一流海港相比仍有较大差距。就连云港而言,由于港口建设在腹地、产业、水运等要素方面的不足,加上本身经济体量不大,集疏运条件较为落后,区域经济对港口的依存度不到15%,连云港的港、产、城融合发展有待持续提升。二、综合交通运输体系还不完善。省内班列、航线资源较为分散,整体竞争性不强。新亚欧大陆桥陆海联运主通道地位不够稳固,我省中欧班列面临较大的成本压力。海河航道网络互联互通有待完善,连云港港与腹地内河水运连接通道单一,徐宿淮扬内河集装箱运输网络无法通过连云港实现海河联运,沿海港口在“一带一路”交汇点建设中的作用没有得到充分发挥。

  我委认为,加快我省 “一带一路”交汇点建设,特别是加快连云港“一带一路”战略支点建设,要紧紧围绕当前存在的突出短板,有针对性地谋划对策和举措。一是要统筹优化港口建设和发展。要针对我省港口众多,但合力不够、层次不高、功能偏弱的现状,加强统筹协调,一方面要加强和相邻省际间港口的合作,另一方面要根据省内各港口的资源禀赋、发展基础和产业特色,引导其更大力度地实施协同化发展,以合作谋发展,在深化合作中实现共赢。在成立了省港口集团的大背景下,要加强系统思维和顶层设计,优化港口布局,重视港口的功能整合和质态提升,鼓励错位发展和良性竞争。要提升港口服务层次,大力发展航运咨询、船舶信息等现代服务业,形成港口生产、海运、商贸、金融等配套服务互动发展的新格局,实现我省港口“由大变强”的转变。二是加快做强做大连云港。要更加聚焦连云港在“一带一路”建设中的重要战略地位,在港、产、城融合发展方面下更大功夫。紧盯建设世界级石化基地的目标,高质量发展石化等临港产业,更大力度培育具有较好基础的生物医药等战略性新兴产业,同时积极发展海洋经济、全域旅游等新产业、新业态,注重自然资源保护和生态建设。塑造更加开放包容的营商环境和城市精神,大力发展外向型经济,加强与国内相关地区的产业协作,进一步增强城市发展活力。在帮扶机制上,突破“一对一”行政单位挂钩模式,采取“多对多”产业协助模式,结合连云港的发展现状和需求,密切产业链关联,实现优势互补、协同发展。重视对连云港主港区功能的提升,加快陆海联运通道建设,大力支持连云港创建自由贸易区和自由贸易港,充分发挥其核心区和先导区作用。三是健全完善综合交通运输体系。大力构建海上国际航运网络,推进江海河联网畅通,提升连云港的集合度,巩固亚欧陆海联运主通道地位。整合优化省内国际班列、航线资源,根据中欧班列实际运行和延伸拓展情况给予政策支持或做好对上争取,做优“连新欧”、“连新亚”国际运输班列品牌,提升连云港中欧班列的竞争优势。加快全省内河航道网络互联互通,努力畅通沿海港口与长江、京杭大运河的水运联系,推动“一带一路”战略和长江经济带、扬子江城市群等发展战略的深度对接。

  鉴于该议案的具体办理涉及到省政府及发改委、商务厅、交通厅等多个职能部门,有些事项还需要省里持续向国家有关部委进行对接争取,我委将加大跟踪监督的力度,督促省政府有关部门进一步加强组织协调,更大力度推动项目建设,着力打破发展制约,推动我省“一带一路”交汇点建设取得新的更大的成效。